ミラ イース的カレッジ開講! 未来素敵カレッジ
1時限目 イース経済学 講師 牛窪恵さん
第3のエコカー登場が変える
マーケットや消費者ニーズとは
まさに衝撃的なデビューだったといえるだろう。
ガソリン車でハイブリッド車並みの低燃費、しかも79万円台からという軽ならではの低価格を実現したダイハツの「ミラ イース」。
第3のエコカーとして注目を集める同車がマーケットや消費者におよぼす経済効果とは。
トレンドにも詳しいマーケティングライターの牛窪恵さんによる誌上講義をお届けする。
Text by Satoshi Kato Photographs by Yoshio Tanioka(Interview)
牛窪 恵 さん うしくぼ･めぐみ●マーケティングライター、有限会社インフィニティ代表取締役。大手出版社勤務を経て、フリーライターとして独立。2001年にマーケティングを中心に行う有限会社インフィニティを設立。現在、新聞や雑誌の連載執筆のほか、各講演活動やテレビ･ラジオのコメンテーター出演を、精力的に行う。得意分野であるトレンド、マーケティング関連の著書多数。「おひとりさまマーケット」、「草食系(男子)」は、新語･流行語大賞に最終ノミネート。
私は2006年から、20代から30代前半の男性に取材を行ってきました。すなわち私が草食系男子と呼ぶ世代です。彼らの多くは、クルマを持つことに対して、あまり積極的ではないような傾向が見られます。
その理由の1つが、費用的な負担を感じていたり、交通手段が発達した都会では、乗りたいときだけ、レンタカーやカーシェアリングを活用すればよいという、効率優先の考え方の持ち主が多いからです。もう1つが環境問題です。とくに今の20代の人の多くは学校でエコ教育を受けているのでエコ意識が高い。環境に悪そうなクルマならばいらないと言う人までいます。
しかし、よくよく聞いてみると、まったく欲しくないというわけではなさそうなんです。根っこの部分では、クルマが自らの行動範囲や世界を広げてくれる便利なツールであることを認めているのです。それなのに、「環境に悪い」とか「クルマにステータスを感じるというバブル的価値観の否定」といった考えが、その興味を阻害していたり、それを理由に買わないというケースをずっと見てきました。
そこに登場したのがハイブリッド車に代表されるエコカーです。2年前には各社がこぞって市場に投入し、エコカー減税も加わったことで、価格競争が巻き起こりました。それでも買ったのはごく一部の人たち。多くの人にとってエコカーはまだまだ高価でした。
しかし今回発売されたダイハツの「ミラ イース」はハイブリッド車並みの低燃費(*4)と、省資源･低価格を実現。限られた人だけが乗るクルマという印象だったエコカーが、一般の人々の手の届く価格になったことは自動車業界にとって、かなりのインパクトと言えそうです。
「エコ」はエコノミーのエコ
先に述べたように若い世代は総じて環境問題や社会貢献の意識が高いのですが、加えてコストパフォーマンスの高さが、彼らの考える「エコ」にとっては外せないポイントです。たとえば、若者のジョギングブームも、健康的でありながら、あまりお金をかけずにできるという理由から。単にエコロジーなだけでなく、プラスアルファの要素にエコノミーがあって初めて彼らには響くわけです。
*2:国土交通省審査値(2WD車) 燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて燃料消費率は異なります。なお、JC08モード走行は10･15モード走行に比べ、より実際の走行に近くなるよう新たに設けられた試験方法で、一般的に燃料消費率はやや低い値になります。
*3:価格はメーカー希望小売価格(消費税込み)で参考価格です。価格は販売会社が独自に定めていますので、詳しくは販売会社におたずねください。また、北海道地区はメーカー希望小売価格が異なります。価格はスペアタイヤレス&タイヤパンク応急修理セットおよびタイヤ交換用具付の価格です。保険料、税金(消費税除く)、登録料等の諸費用は別途申し受けます。オプションおよび取付費はメーカー希望小売価格には含まれません。自動車リサイクル法の施行により、リサイクル料金が別途必要となります。詳しくは販売会社におたずねください。
*4:2010年1月〜12月に国内で販売された国産ハイブリッド乗用車のJC08モード走行燃費値を平均したもの(27.47km/ℓ)。ダイハツ調べ。
*5:1kmあたりのCO2排出量。2011年9月20日現在。JC08モード走行燃費(国土交通省審査値)(2WD車)からの算出値に基づく。ダイハツ調べ。
さらに彼らは、イニシャルコストやランニングコストを含めた費用対効果だけじゃなく、ブランド価値も重視します。エコカーは、その代表格です。つまりエコカーでありながら、低価格を実現した「ミラ イース」は、まさに若者世代待望のクルマと言えます。もちろん若者のものだけにするのはもったいない。乗り回しやすいサイズの軽自動車ですから、今後はシニア世代の買い替え需要拡大も期待できるでしょう。
